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车主眼中操控最精准的15-20万日系紧凑型车排行榜,哪些车型能上榜?


发布时间:2019-06-26    来 源:网络整理   记者:江阴深秋 移动版

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万日系紧凑型车,相信下面这个15-20万日系紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10

目前市面上15-20万日系紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款15-20万日系紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、XV、劲炫ASX、卡罗拉新能源、思域,其中马自达CX-4凭借4.89分力压所有对手,成为了15-20万日系紧凑型车操控口碑王。第二名XV、第三名劲炫ASX在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的15-20万日系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,逍客、奇骏、RAV4荣放、杰德和CR-V分列15-20万日系紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达CX-4
操控评分:
4.89
  • Aodiii
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    虽然前期买车的时候我感受不出来操控是什么 但是逐渐走向老司机的我慢慢知道了 感谢小4为我保驾护航 同时也提醒大家 开车注意力一定集中 不能光顾着唠嗑 安全放在第一位
  • drivecarto
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    都说马自达的车操控好,一点不假,我平时不开车这个车几天就熟练了,转弯稳方向盘准,走直线的时候几乎不用调方向盘,车子自己换挡的时候很顺利,新手特别好上手,回老家的时候山路也开了一段,除了颠之外跟城里开感觉一样
  • 紳士1913
    评论车型:2.0L 自动 蓝天品位科技限量版
    操控:
    方向盘很轻很精准,非常好控制,也是我喜欢着这个车一个重要原因底盘及悬架:拐弯山路也很稳定,底牌很高不怕地盘蹭了,好评
操控评分排行榜TOP2--XV
操控评分:
4.81
  • wangpu19700416
    评论车型:2.0L 无级 四驱 2.0i 尊贵版EyeSight
    操控:
    转向精准。山路:可以说是山路利器,全时四驱应对连续弯道和湿滑路面,确实是强悍。底盘及悬架:支撑到位。过个沟沟坎坎的,底盘没有异响,悬架校调的也很舒服,座的时间长了也不累,坐个5~6个小时没问题。雨雪泥泞路面:全时四驱对于一般烂路和雨雪天气绰绰有余。
操控评分排行榜TOP3--劲炫ASX
操控评分:
4.68
  • 一伞之约
    评论车型:2.0L 无级 尊享版
    操控:
    方向盘打起来不费劲,指向准确。底盘调校的性能偏硬点,过坑多的路段,震感很强烈。
  • 80年代后生
    评论车型:2.0L 无级 尊享版
    操控:
    方向盘转向清晰,基本做到指哪打哪,没有虚位360的影像还是不错的,使用起来比较方便,尤其是像我媳妇那样的新手
  • 信即是有缘四
    评论车型:2.0L 无级 尊享版
    操控:
    劲炫这款还是比较简单易,从开始提车本来那个时候各个操作设施都是毕竟紧的,无钥匙进入系统,启动起步加速熄火拉手刹女生来讲会比较钝点,但多操作了两次后就会越用越顺的感觉了;方向盘的转向很好,没有虚位,就算是雨天转弯超车行驶都不会有打滑的迹象,减速带减速行震抖性比较弱,按键之类的布局清晰操作起来很简单,前置两驱虽说没有四驱那么灵活,但是整个行驶过程当中转动还是挺伶俐的。
操控评分排行榜TOP4--卡罗拉新能源
操控评分:
4.54
  • 盛开的花朵qw
    评论车型:1.8L E-CVT 双擎 精英版
    操控:
    操控上没毛病,我作为一名新司机开着台车也感觉很轻松,换挡挺平顺的,另外就是车上的功能也比较全对新手很有用。
  • 沫西沫西b
    评论车型:1.8L E-CVT 双擎 精英版
    操控:
    转向很精准,电子助力的开起来比较轻松,平时开车对操控也没什么要求,总之没发现操控上有难度。
  • 爱情使你忘记时间遥望
    评论车型:1.8L E-CVT 双擎 精英版
    操控:
    方向盘手感不错,转向很轻很精准,底盘和悬架做工扎实。开起来很稳当。雨天开起来也可以很放心,因为有车身稳定。
操控评分排行榜TOP5--思域
操控评分:
4.46
  • 夏目流水账
    评论车型:1.5T 无级 220TURBO 豪华版
    操控:
    方向盘对我来说刚刚好,过弯道必须要减速不然车身飘的感觉很明显,堵车松开油门的时候有顿挫感
  • Gfvfff
    评论车型:1.5T 无级 220TURBO 豪华版
    操控:
    操控还是不错的虽然没有昂克赛拉优秀 但是还是很精准的 方向盘有点小重 我是新手 太多的感受到没有 希望网友不要喷我
  • zczc2020
    评论车型:1.5T 无级 220TURBO 豪华版
    操控:
    这车路感不是很好,直线加速特别的平稳,但是只要动一动方向盘车子就有些晃,车子的跟随性不好,快速变道的时候人都会晃,急转弯没自信。但是较短的方向盘行程还是不错的。
操控评分排行榜TOP6--逍客
操控评分:
4.46
  • 华子张001
    评论车型:2.0L 无级 XV Prem 豪华版
    操控:
    很满意,几乎是指哪走哪。这个车只要慢慢给油,开起来比较平顺,超车很轻松。
操控评分排行榜TOP7--奇骏
操控评分:
4.39
  • 疾驶sx4
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    方向超轻,比我原来的车轻的太多了,刚开始不习惯,觉得没有安全感,时间长了,感觉挺舒服的
  • 支持国产哈哈给力
    评论车型:2.5L 无级 四驱 领先版
    操控:
    方向盘路感比较好,操控性也不错,比较精准,指哪打哪,由于悬挂偏向舒适,转弯过快,操控就没那么好了。
  • wr19960714
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    方向盘操控舒服,刹车灵敏,雨雪泥泞路面:有次前轮陷进泥巴里面了,最后还是几个不认识的大哥帮我推出来的。哈哈哈。毕竟是城市SUV,跟越野车是比不了的。
操控评分排行榜TOP8--RAV4荣放
操控评分:
4.39
  • 天霸动霸Y
    评论车型:2.0L 无级 风尚版
    操控:
    方向盘是电子助力的,在转向的时候很省力,一点都不费劲,而且转向也很精准,所以在操控的上我认为很不错。
  • 烟花寂寥0
    评论车型:2.5L 自动 四驱精英i版
    操控:
    在操控上四驱的确要比两驱车好开很多,尤其是通过性比较高,跑在路上很有安全感方向盘的转向也很轻盈。
  • 独唱情歌最苦涩s
    评论车型:2.0L 无级 风尚版
    操控:
    方向盘的转向还是很轻的,而且SUV的车身也比较高视线很好,平时老婆开车也没问题。
操控评分排行榜TOP9--杰德
操控评分:
4.38
  • pp386379500
    评论车型:1.5T 无级 210TURBO 豪华版 5座
    操控:
    指向还不错,比较轻盈,回正有点粘。高速弯侧倾有但不大。总体上是一辆非常容易上手的买菜车。
  • 我真的叫元方
    评论车型:1.8L 自动 舒适版 5座
    操控:
    方向盘轻盈,方向盘也小,单手操作极佳。过弯侧倾有点大,可能车身轴距较长的原因。刹车偏舒适,,前段软,个人还是喜欢一踩就有的那种。
  • PTwell
    评论车型:1.5T 无级 210TURBO 豪华版 6座
    操控:
    方向盘前期轻(没动打方向) 跑起来重 上高速又变轻 配置表写的电子助力 奇怪的调教 给人一种不好开的感觉。指向型只能说还不错。底盘不算整但是也不散。x宝上看见有车有车友买了全车加强件,装好说操控整体提升很多。
操控评分排行榜TOP10--CR-V
操控评分:
4.25
  • 吉祥纪翔
    评论车型:1.5T 无级 240TURBO 都市版
    操控:
    操控很灵活,能感觉到变道过弯车尾的跟随性还不错,还算是满意。底盘及悬架:很韧,很柔和,很舒服,自己理解的悬架对车身姿态抑制还不错
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